Gruppo Termico M1L (raffreddato ad aria)

Gruppo termico per Vespa ET3, Primavera, Special, PK. E' composto da un cilindro in alluminio (aspirazione lamellare, rivestito Nikasil, 56mm alesaggio, corsa 51mm, 130cc, booster di scarico, 5 travasi), testa in alluminio ad incastro, pistone alleggerito (un solo segmento), guarnizioni, pacco lamellare e collettore di aspirazione , istruzioni di montaggio. E' sviluppato per l' endurance.

Albero M87

Entrambe le parti dell'albero motore hanno 87 millimetri di diametro, completo ed equilibrato per le prestazioni più elevate. Ha un diametro 20mm cono per il fissaggio rotore, 51 millimetri corsa, asta di 97 millimetri di lunghezza. Si consiglia l'uso con le unità termiche M1L-125cc-150cc M1L, M1A-125, M1A-150.

Accensione M5 20mm

Accensione elettronica per Vespa PK-50XL, PK-125XL, ETS. L'anticipo variabile è di 24 gradi a 1500 rpm consentendo un ritardo massimo di 8 gradi. Ha un cono di 20 millimetri, il rotore pesa 1 kg e il volano (grigio o arancione) è in nylon. Permette l'utilizzo di luci 12volts. Include strumenti per il montaggio.

Marmitta M3XC

Marmitta sviluppata per le migliori prestazioni sui gruppi termici M1 e M1L, interamente fatta a mano con una lamiera di ferro da 0,8 mm, silenziatore in alluminio riempito con fibra di ceramica, uscita diretta dei gas di scarico e completa di accessori per il montaggio. Per il montaggio sul telaio ET3 Primavera occorre tagliare il bauletto laterale. Per Vespa Special, ET3, PK.

Frizione M2

Frizione rinforzata a doppia molla, composta da un disco porta molla maggiorato, uno bombato e due infradischi, predisposta per il montaggio di tre dischi rivestiti. Permette di scaricare a terra tutta la potenza del motore fino a 30 cavalli alla ruota.

Campana TRZ (24/72)

Campana frizionepieno.  rinforzata, completa di pignone, denti dritti rapporto 24/72 e piastra portamolle in acciaio avvitata e ricavata dal (Crimaz)

Carburatore Koso 34

Carburatore diam. 34mm, valvola piatta, modello con powerjet e attacco elastico. Disponibile con diverse tarature in base ai seguenti kit: M1, M1L, M1A, M1R.

Marmitta Grand Tours

Marmitta sviluppata per le migliori prestazioni su motori originali o poco elaborati, sia con rapporti lunghi e marce originali,sia con Quarta Corta, interamente fatta a mano con una lamiera di ferro da 0,8 mm, silenziatore in alluminio riempito con fibra di ceramica, uscita diretta dei gas di scarico e completa di accessori per il montaggio. Per Vespa Special, ET3, PK